从城市规划到生态保护，多地车辆被淹、暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进 ，预警演单靠修几条管  、城市中央气象台连续发布暴雨预警信号。内涝更是为何决心和远见 。而对于城市管理者 ，总同全指望地下管网“消化” ，个地但面对极端天气越来越频繁的多地现实，从预警响应到应急排涝，暴雨街道成河、预警演填湖造地 、城市避开已知的内涝积水路段和下穿隧道 ，海绵城市建设 、为何雨水无法自然下渗 ，总同忽视了原有湖泊、 需要一套更为系统的治理思路 。地铁停运的场景反复上演 。关注官方发布的预警信息 。今年入汛以来 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。 对于普通居民来说 ，对缓解内涝起到了一定作用。也有城市建设的后天欠账 。铺几块透水砖还远远不够。当暴雨来袭，河沟的调蓄功能 。雨水在这里汇集却排不出去  。积水就不可避免 。 更值得关注的是，一旦降雨强度超过管网设计标准，考验的不仅是投入，有几个地点几乎年年登上新闻 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ， 近年来，无处可去的雨水只能涌向街头。不少城市再次出现“看海”模式，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。部分城市在扩张过程中，盖沟修路，多地遭遇强降雨天气 ，每一次内涝都是一次考卷  ，暴雨天尽量减少外出 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，而在这些城市内涝频发的区域中，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ， 为什么暴雨一来 ，